كاديلاك ليريك باكورة عائلة المركبات الأميركية الفارهة الصديقة للبيئة

شركة كاديلاك ستحدد على مدار العقد المقبل مستقبل النقل الفاخر من خلال سلسلة من السيارات الكهربائية المثيرة.
الأربعاء 2021/07/28
قفزة في عالم السيارات

ديترويت (الولايات المتحدة) - ستكون السيارة كاديلاك ليريك 2023 من فئة السيارات متعددة الأغراض ذات التجهيز الرياضي “إس.يو.في” متوسطة الحجم أول سيارة كهربائية تحمل العلامة التجارية كاديلاك للسيارات الفارهة.

وحقق فريق التصميم هدف أندرو سميث المدير التنفيذي لكاديلاك الذي قال إن “موديل ليريك الجديد يمثل تصميما نظيفا يضع معيارا لمستقبل كاديلاك حيث كان الهدف الذي أعطيته لفريقي هو تصميم بمستوى التفاصيل حتى يشعر مالك أي نسخة منها وكأنه يقود سيارته في المستقبل”.

ولا يمكن تمييز ليريك تقريبًا عن النسخة الاختبارية التي ظهرت لأول مرة في شهر أغسطس الماضي، فقد تم تغيير بعض التفاصيل الدقيقة بما في ذلك المرايا الكبيرة والعجلات الأصغر وتصميم الأبواب والمقاعد.

واحتفى روري هارفي نائب رئيس شركة كاديلاك بهذه النسخة على طريقته خلال حدث أقيم مؤخرا في مدينة ديترويت الأميركية حينما قال إنه “على مدار العقد المقبل ستحدد كاديلاك مستقبل النقل الفاخر من خلال سلسلة من السيارات الكهربائية الجديدة المثيرة، ويبدأ كل شيء مع ليريك”.

وأشار هارفي إلى أن “التصميم المذهل لسيارة كاديلاك ليريك 2023 والتكنولوجيا المتكاملة ببراعة جنبًا إلى جنب مع منصة يولتيوم من جنرال موتورز ستوفر تجربة فاخرة عالية الأداء على عكس أي شيء سبقها، مما يضع معيارًا جديدًا لكاديلاك”.

وتعمل هذه الأيقونة الفاخرة بمحرك قوته تصل إلى 340 حصانا وعزم شدته 325 رطلا لكل قدم مكعب وتسع 5 ركاب ولها أربعة أبواب.

وعند الإطلاق ستتميز ليريك بأحدث التقنيات وإمكانيات الأداء من الهندسة التصميمية للهيكل والتي تجمع بين حزمة بطارية ونظام يولتيوم بلاتفورم للعجلات الخلفية.

وفي الداخل توجد شاشة بتكنولوجيا الصمام الضوئي الثنائي “أل.إي.دي” مقاس 33 بوصة لتستطيع عرض أكثر من مليار لون، ونظام صوتي من طراز “أي.كي.جي”.

وستكون السيارة متاحة بلونين في البداية أول لون صلب معدني أو أسود معدني. كما سيعمل الجيل الجديد من هذا الطراز بنظام الجر الخلفي في البداية.

الطابع المميز للمركبة هو ارتقاء التصميم على مستوى التفاصيل حتى يشعر السائق وكأنه يقود سيارته في المستقبل

ومن المتوقع وصول مدى هذا الطراز الكهربائي إلى أكثر من 480 كيلومترا قبل الحاجة إلى إعادة شحن البطارية.

وقال جيمي بروير كبير مهندسي ليريك “بفضل منصة يولتيوم المعيارية والمرنة للغاية التي تشغل هذه المركبة جنبًا إلى جنب مع أدوات التطوير الافتراضية المتقدمة، تمكنت كاديلاك من تسريع التطوير ووضع المزيد من الأميال الواقعية على النماذج الأولية في وقت أقرب مما كان متوقعًا”.

ولم تخل نبرة الحماس من قول بروير إنه “لأمر مثير أن نرى أهدافنا تتحقق على الطريق وهذا يعني أننا نسير على الطريق الصحيح لتقديم هذه السيارة الكهربائية الفاخرة الرائدة للعملاء قبل تسعة أشهر من الموعد الأصلي”.

وأشار موقع موتور تريند المتخصص في موضوعات السيارات إلى أن كاديلاك تعتزم في ما بعد طرح فئة أخرى من السيارة الكهربائية ليريك بمحرك كهربائي ثان على المحور الأمامي لها، والذي سيتيح لها إمكانية العمل بنظام الدفع الرباعي.

كما تعتزم كاديلاك التابعة لمجموعة جنرال موتورز الأميركية طرح فئات أخرى رياضية من هذا الطراز. وسيتم تزويد السيارة بنظام مساعدة السائق الآلي “سوبر كروز” والذي يتيح للسائق قيادتها دون استخدام يديه في بعض الحالات.

في الوقت نفسه ستستخدم السيارة الكهربائية ليريك نفس الهيكل “بي.إي.في 3” ونظام البطاريات يولتيوم المستخدمين في الشاحنة الكهربائية “جي.أم.سي هامر” 2022.

وسيتم تجميع خلايا البطاريات كوحدات لكي تسمح بإنتاج سيارات كهربائية من أي حجم أو شكل.

وتقيم جنرال موتورز حاليا مصنعا جديدا لبطاريات يولتيوم في ولاية تينيسي لتوريد البطاريات لسيارات ليريك والتي تستخدم بطاريات ذات 12 وحدة بقوة 100 كيلوواط/ ساعة مقابل بطارية ذات 24 وحدة المستخدمة في السيارة هامر الكهربائية.

17