هانوفر تحتفل بالسيارات الخدمية

الأربعاء 2014/10/08
مرسيدس" فيتو" الجديدة نجمة معرض هانوفر

هانوفرـ تعد السيارات الخدمية العمود الفقري للتجارة والصناعة، لذا حرصت كبرى الشركات العالمية على المشاركة بمعرض هانوفر الدولي للسيارات الخدمية والتجارية والذي امتد حتى 2 أكتوبر لتعرض كل ما هو جديد لديها.

ويعد حيز الحمولة من المعايير الهامة في السيارة الخدمية بوجه عام، ويقع في مرتبة تسبق معدلات الأداء، كما يتم التركيز على سعر السيارة قبل عوامل الراحة التي توفرها، وبدلاً من عدد أسطوانات المحرك تهتم هذه الفئة من السيارات بالحمولة القصوى.

وكانت السيارة مرسيدس “فيتو” الجديدة نجمة معرض هانوفر، وتتوافر النسخة التجارية من سيارة الفئة V الفان بقاعدتي عجلات، وثلاثة أطوال وأربعة أوزان للحمولة القصوى تتراوح بين 2.5 و3.2 طن، كسيارة صندوقية وكموديل مكستو” المزود بكابينة مزدوجة مع حيز حمولة كبير، وكموديل “تورر” المخصص لنقل الأشخاص.

ويبلغ الحد الأقصى للحمل الصافي 1369 كيلوغراماً، مع توفير مقاعد للركاب تصل إلى تسعة مقاعد على ثلاثة صفوف وسعة حمولة تصل إلى 6،6 متر مكعب.

واصطحب العملاق الأميركي فورد إلى هانوفر الموديل التجاري “كوريي” للنقل والتوزيع داخل المدن والنسخة الكبيرة من “ترانزيت”، والتي تتيح حمولة تصل إلى 2 طن.

معظم الموديلات الجديدة جاءت نتيجة تعاون ثنائي أو حتى ثلاثي مشترك بين الماركات العالمية وذلك لتحفيف التكاليف

وبينما تتبع كل من مرسيدس وفورد استراتيجية مستقلة في إنتاج السيارات الخاصة بهما، دخلت معظم الشركات الأخرى منذ أعوام في تعاون مشترك، بهدف تقليل التكاليف وزيادة عدد الموديلات، لذلك فإن معظم الموديلات الجديدة بين أروقة المعرض تأتي نتيجة تعاون ثنائي أو حتى ثلاثي مشترك بين الماركات العالمية.

ومن ضمن هذه الائتلافات التعاون الذي ضم كلاً من شركتي أوبل ورينو لإنتاج سيارة “فيفارو” ضمن موديلات شركة أوبل الألمانية، بينما تتمسك شركة رينو الفرنسية باسم السيارة “ترافيك”، ولأول مرة شهد معرض هانوفر الدولي عرض الموديل الكوبي من السيارة والمخصص لنقل الأفراد.

وإلى جانب هذه السيارة قدمت أوبل أيضاً الموديل الجديد من الشقيق الأكبر “موفانو”، والذي يعرف باسم “ماستر” ضمن موديلات شركة رينو الفرنسية، ويعرف باسم NV400 لدى شركة نيسان اليابانية.

ومن ضمن الأمثلة على التعاون الثلاثي قدمت شركة فيات الإيطالية سيارتها “ديكاتو”، وشركة بيجو الفرنسية السيارة “بوكسر” وشركة ستروين الموديل “جمبر”.

وأشارت شركة بيجو إلى أن الموديلات الثلاثة يتم إنتاجها بثلاثة أطوال مختلفة لقاعدة العجلات وأربعة أطوال وثلاثة ارتفاعات مختلفة مع الوزن الكلي المسموح به والذي يتراوح بين 2،8 و4 طن، كما تتراوح سعة الحمولة من 8 إلى 17 مترا مكعبا. وعن هيكل السيارة أشارت بيجو إلى أنها تبدأ من السيارات الصندوقية وصولاً إلى ما يعرف باسم “منصة بلا هيكل”، والتي تتخذ كأساس لإنتاج سيارات الكارافان.

17